斯巴鲁和丰田合作开发纯电力越界SUV,Evoltis达599公里

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2020-11-17 20:03:21

在电动汽车方面,斯巴鲁并不显眼。日本品牌以其涡轮增压水平对发动机、对称的全轮驱动和出色的越野能力而闻名。然而,随着一款名为Eevtis的全电动越界汽车的推出,所有这一切都将发生变化。

与丰田(Toyota)合作开发的Eevtis是斯巴鲁首次正式进入电动汽车领域。该车型的早期概念模型早在1月份就发布了。

乍一看,这辆车的六角形格栅看起来像是奥迪(Audi)的味道,鹰眼DRL(鹰眼DRL)的照明标志有一种未来主义的德国风格。在其他地方,它的形状是各种对比鲜明的街区覆盖物和紧张而有角度的表面。汽车对比鲜明的车顶线提供了一种非常前卫的美感。普通侧后视镜取代了概念车中基于相机的后视镜,而无框车窗也没有过渡到大规模生产的车型。

后视镜相对单一,表面平坦,尾门玻璃陡峭。细长的导光横跨舱口的宽度,垂直连接到90度角,几乎没有弯曲。

Evoltis将使用丰田和斯巴鲁(电动丰田的新全球架构)开发的宽敞的e-TNGA平台。它具有实现前轮驱动、后轮驱动和斯巴鲁最重要的全轮驱动配置的灵活性。

虽然你还没看过车内,但预计会有最新的娱乐和连接、触摸屏显示器、无线充电、AndroidAuto和AppleCarPlay。目前尚不清楚,进化公司是否会使用斯巴鲁的观光车还是丰田的安全驾驶辅助系统套件(tss3.0)。不管怎样,我们都可以看到至少3级半自动驾驶仪是一种选择。

报告称,e-TNGA架构可以容纳从50千瓦时到100千瓦时不等的电池。它将允许进化公司的电池容量为50千瓦时186英里(300公里),100千瓦时为372英里(599公里)。

就性能而言,基本的双电机版本预计功率约为215马力(160千瓦),而性能较高的双电机功率为402马力(300千瓦),这肯定是一个梦幻的组合。

在这款车上市时,它将面临大众汽车id.4、福特野马mach-e、日产ariya、genesisjw中型电动车和现代ioniq5等形式的更多竞争。价格较高的替代品包括梅赛德斯-奔驰eqc、特斯拉modely、奥迪e-tron和即将推出的凯迪拉克lyriq。

这款车最早可能出现在2021年或2022年,可能以预生产的形式出现。然而,由于丰田和松下联合开发的固态电池的普及和出现,斯巴鲁很可能会推迟这一次,因为电池要到2025年才能开始限量生产。

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