武汉地铁5号线的最新发展!

时间:

2020-08-02 20:01:21

7月30日,从彭刘洋路到武汉地铁5号线思门段的矿段(以下简称彭石区间)成功穿越京广铁路、黄鹤楼风景区和长江大桥引桥。

从彭刘洋路到武汉轨道交通5号线思门段的施工现场(图片来源:Chinanews.com)

武汉地铁5号线全长33.57公里,南北贯穿武昌地区,其中彭寺段全长153米,2019年3月开工建设。武汉地铁集团二级项目经理周浩说,该段建设面临多个‘拦路虎’。其中,隧道顶部距离京广铁路仅28米,京广铁路是国家主要干线,一派繁忙景象。铁路部门要求,京广铁路安全防护范围内不得采用爆破施工,武汉地铁集团组织多种专家比选,最终决定采用中间槽取空面,两侧采用挖掘机破碎技术进行施工。由于施工路段围岩强度大,短短62米的距离,前后4个多月就完成了施工。据监测,沉降值仅为1.1毫米,远小于铁路路基允许沉降3毫米。

该路段还需通过黄鹤楼风景区,隧道顶楼距黄鹤楼仅37米,需通过景区的元代建筑—/8212;圣香塔。为了保证景区建设的安全,减少对景区运行的干扰,采用毫秒松动爆破技术实现单孔单爆。中国铁路局武汉地铁5号线三标工程部总工徐传东表示,虽然每次爆破只能向前推进0.8米,但爆破速度已得到有效控制。-

该路段末端还需下穿长江大桥武珞路下匝道,有4个直径1米的桥梁桩基入侵隧道,平面位置无法避开。按照原设计,需要拆除引桥,拆除桩基,盾构才能通过。按照这个方案,下匝道至少需要封闭一年,周边房屋和引桥都要拆除重建,成本高,影响大,经过优化设计,项目部最终采用隧道内桩基托换方案,即在不影响地面交通和结构的情况下,由隧道结构传递桩基受力体系。

据报道,5号线的间隔时间将在今年年底前全部完工。

来源:湖北日报记者成荣兴,记者袁永华,赵凤山

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